Sauf exception, le cahier des charges prévoira d’avoir toujours au moins une voie disponible dans chaque sens de circulation.   Néanmoins, il pourrait arriver qu’il soit nécessaire pour certaines opérations ponctuelles de devoir entraver le trafic dans un sens, voire de couper entièrement la circulation. Dans un tel cas, la programmation de ces interventions seront toujours concertées de façon à en limiter la durée et à les fixer à des moments de moindre trafic (hors heure de pointe, le week-end, la nuit…). Ce sera le cas pour certaines opérations particulières telles que l’asphaltage ou le bétonnage de chaussée.

Outre les panneaux de signalisation et de déviation sur le chantier, d’autres canaux de transmission de l’information seront utilisés : le site Internet dédié au BHNS sera régulièrement mis à jour. Il sera l’un des principaux moyens d’information.   De plus, les médias habituels tels que Perex/RTBF ou le site de la Sofico relaieront également les informations.   Enfin, une information plus personnalisée se fera par un « toutes boites » aux riverains directement concernés par une phase de travaux. Il s’agira d’un feuillet par lequel seront transmises les dates prévues pour les changements de phase. Les conséquences seront détaillées ainsi que des conseils pratiques ou des événements ponctuels à prévoir.

Au stade actuel des études, chacun des deux axes impactés serait subdivisé en 3-4 sections logiques permettant de reporter le trafic de transit sur les grands axes afin d’éviter un surplus de circulation dans les voiries locales/communales.   La problématique du phasage va être étudiée bien plus en détails par des experts en la matière.

La totalité des travaux seront réalisés sur 3 années et demi.   Cela ne signifie bien sûr pas que les riverains auront un chantier devant chez eux pendant toute cette période. En effet, chaque axe sera divisé en 3-4 sections « logiques », c'est-à-dire en sections qui permettront notamment de définir les déviations du trafic de transit sur des axes importants et de pouvoir continuer à circuler et à accéder aux quartiers et aux commerces.

La planification de chantier va donc être abordée de manière détaillée en collaboration avec le SPW, les Communes concernées et le TEC.   Les études détaillées débuteront en 2021 et s’achèveront pour aboutir à une mise en adjudication des travaux en 2022.  Ces études reprendront notamment une proposition de planification des chantiers qui sera par la suite affinée avec l’entreprise de travaux désignée.   L’objectif est évidemment de réaliser ce chantier en impactant le moins possible le trafic, les riverains et les commerçants.